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(空难专版)印尼狮航暂停与波音的采购谈判

2018年11月1日

据新华社讯,狮航JT610航班失事后,佐科维总统下令24小时不间断搜寻,寻找有助于确定坠机原因的黑匣子成为印尼搜救人员的工作重点。

坠机事件发生后,狮航宣布冻结与波音公司有关采购波音737Max8型飞机的谈判,波音公司的股价也经历了两年半以来的最大跌幅。

寻找JT610的黑匣子一直是印尼搜救人员的工作重点,其装载的驾驶舱语音和数据记录器有助于确定坠机原因。不过,在茫茫大海上搜寻,对印尼搜救队来说是一项重大挑战。目前搜救人员尚未确定失事飞机黑匣子的具体位置。

负责调查交通事故的国家运输安全委员会主席贾约诺在10月30日的新闻发布会上表示,失事客机起飞两分钟后,机长曾向地面控制中心报告“飞行控制”出现问题,要求允许把飞行高度从518米提升至1524米。机长随后请求“返回基地”并获得批准,随即失联。贾约诺认为,飞机疑似在坠落海面时解体,而非在坠落过程中发生爆炸,“如果发生空中爆炸,飞机碎片将会散落海面数平方公里,但搜救人员在现场发现碎片集中在一个地方。”

印尼国家搜救机构负责人表示,武装部队、警察和搜救局的力量都参与了搜寻。目前,共有 50名潜水员、14艘巡逻船和两架直升飞机投入到搜救中。狮航30日发表声明称,搜救人员已打捞起多具遇难者遗体,遗体将被送往雅加达国家警察医院接受身份验证。航空公司已将169名家属接到雅加达,以协助辨认遇难者身份。

据美国有线电视新闻网报道,救援人员在JT610航班失事地点共发现并运走24袋遗骸,已有151名遇难者家属前来提供DNA样本以及医疗和牙科记录。

狮航10月30日发表声明称,“我们暂停有关向波音订购10架波音737Max8飞机的谈判,不会在空难调查最终报告公布前恢复采购谈判。”

航还指出,虽然出厂仅两个月,失事的波音737Max8飞机前一天执飞时曾被报告出现技术问题。据英国广播公司报道,事发前一天,失事客机曾从巴厘岛的登巴萨机场飞往首都雅加达。飞行过程中,机长仪表上所显示的飞行速度数据与副机长的仪表读数不一致。机长因此将客机操控权交给副机长并继续飞行,客机最终在雅加达安全降落。

事实上,波音737 MAX 8机型2017年才开始用于商业载客用途,失事的班机在8月15日才第一次营运,仅有800小时的飞行时数。此次失事是该机型自2017年投入运营以来,首次出现重大安全事故。

据彭博社报道,因为这款波音737MAX8机型可使航空燃油消耗减少至少14%,因此对低成本航空公司尤其具有吸引力。波音公司一直将正在快速扩张的狮航视为此款机型的最大买家之一。2018年7月狮航宣布订购218架波音737 MAX 8机型,现在共有11架同型号机型在营运中。因此彭博社认为,JT610航班失事原因的调查结果将对波音公司产生重大的影响。

 

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Update : 2018年11月16日
来源:印尼中央银行
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